• Ảnh bìa
  • Ảnh bìa

Ngày nay, giá cước đã bắt đầu siết chặt lợi nhuận của các công ty.

"Vận tải biển tăng mạnh là do dịch bệnh bùng phát ở nước ngoài, đặc biệt là bùng phát ở Ấn Độ, đã ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc đẩy chuỗi cung ứng đi lên sẽ tác động đến mất cân bằng vận tải biển toàn cầu, khiến giá cước tăng các tuyến đường biển nội địa tăng vọt. Nhưng các quốc gia khác do dịch bệnh có thể có nhiều chồng container tại các cảng có thể được vận chuyển nhanh chóng nên cước vận chuyển đường biển của họ tương đối thấp." tăng từ 5.000 USD lên 10.000 USD, trong khi cả container có thể chỉ trị giá 30.000 USD, chiếm hơn 1/4 giá cước vận chuyển.

Chi phí chính của sản xuất dệt may là giá của các nguyên liệu thô khác nhau.Sau lễ hội mùa xuân, dưới sự phục hồi của thị trường hạ nguồn, giá của nhiều loại nguyên liệu thô tăng nhanh, tạo ra mức giá cao nhất cho đến nay, mặc dù giá sợi polyester bắt đầu giảm dần.Tuy nhiên, vào cuối tháng 6, đà tăng trở lại và đến cuối tháng 7, nó đã tiến gần đến mức giá cao nhất của năm nay.Hiện giá sợi polyester bắt đầu điều chỉnh nhẹ vào cuối tháng 7, đầu tháng 8.

Ngược lại, nhu cầu thị trường đối với các sản phẩm spandex rất nhiều và giá không có dấu hiệu giảm.Ngay cả khi thị trường dệt may hiện tại không tốt và dữ liệu xuất khẩu không lý tưởng, nó sẽ không ảnh hưởng đến mức tăng hàng tuần của spandex dù chỉ một chút.Theo chỉ số giá spandex theo dõi thị trường, chỉ số hàng hóa spandex vào ngày 13 tháng 8 là 189,09, mức cao kỷ lục trong chu kỳ, tăng 190,91% so với mức thấp nhất là 65,00 vào ngày 28 tháng 7 năm 2016.

Nửa cuối năm, ngoại thương chuẩn bị bước vào mùa cao điểm truyền thống quan trọng “Vàng chín bạc mười”.Xét từ những mùa cao điểm vừa qua, giá nguyên liệu thô, vải xám, phí nhuộm… có khả năng tăng cao.Với vận tải đường biển cao, chi phí của các công ty dệt may ngoại thương sẽ tăng hơn nữa, điều này rất bất lợi cho họ khi nhận đơn đặt hàng;mặt khác, đây là truyền thống trái vụ của ngành dệt may hiện nay.Các đơn đặt hàng tương đối nhỏ và có thể có nhiều thời gian cho các lô hàng.Tuy nhiên, vào mùa cao điểm nửa cuối năm, khi đơn hàng tăng cao mà tình hình vận chuyển vẫn chưa thuyên giảm, việc xuất hàng có thể trở nên khó khăn hơn.


Thời gian đăng: 18-Aug-2021